ｃｂ４００ｆ
ｃｂ４００ｆは免許制度改正の為、４０８ｃｃと３９８ｃｃと２種類排気量のFourが存在します。
普通２輪免許の方が４０８ｃｃを間違えて購入しても、無免許になってしまうので、注意しなければならないですね。
４０８ｃｃと３９８ｃｃの見分け方は細かく言えば色々あるのですが、何ヶ所かの簡単な見分け方を掲載しておきます。
見分け方
● エンジンの排気量刻印。これではっきりしますよね。
● 書類のリッターを参照.。
● スイングアーム。（後輪を支えているフレーム）
● フレームの形状。
現存するFourのほどんどが輸出仕様のもだそうです。
１９７４年〜１９７７年というに短い生産期間の為、現存する国内仕様が本当に少ないのが現状です。しかし、近年旧車ブームにより、その昔ＨＯＮＤＡより世界へ旅立ったｃｂ４００ｆ達が業者達の手により、世界で走り、そして２０数年ぶりに彼等は日本に戻ってきています。輸出した国により、パーツの使用が少しずつ違うので注意する必要があります。
基本なポイントで気をつけたいのが、スピードメーターです。表示が【ｋｍ】表示ではなく【マイル】表示の物があります。これは車検、登録出来ないので要注意して下さい。ｋｍ仕様のスピードメーターを購入（国内メーカー絶版）付け替えをして登録しましょう。メーター等、部品の探し方は、大手のバイク業者や雑誌、オークション等で気長に探すしかないです。ただし、絶版していない部品を高値で販売等してる場合がありますので、まず近所の単車屋さんに聞いてみましょう！
ちゃんとレストアする事が出来る方なら、古いものでも、外国から戻ってきたものでも、十分楽しむことができると思います。
でも、できるだけ、しっかりした信用の出来る店を探した方がいいでしょうね。
やはり２５年以上経っているバイク、選ぶだけでもある程度の知識が必要ですし、レストアがキチンできない人は無理かもしれませんネ。
(「ｃｂ４００ｆに関する５０章」より一部抜粋)
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● エンジンの排気量刻印。これではっきりしますよね。
● 書類のリッターを参照.。
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現存するFourのほどんどが輸出仕様のもだそうです。
１９７４年〜１９７７年というに短い生産期間の為、現存する国内仕様が本当に少ないのが現状です。しかし、近年旧車ブームにより、その昔ＨＯＮＤＡより世界へ旅立ったｃｂ４００ｆ達が業者達の手により、世界で走り、そして２０数年ぶりに彼等は日本に戻ってきています。輸出した国により、パーツの使用が少しずつ違うので注意する必要があります。
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